4月26日，由中鐵四局承建的遵義新田東路項(xiàng)目洛安江大橋主橋A線順利合龍，橋梁東西兩側(cè)實(shí)現(xiàn)貫通。據(jù)悉，該橋是國(guó)內(nèi)橋梁施工使用大跨度全懸拼無(wú)輔助工藝的應(yīng)用首例。
洛安江大橋位于貴州省遵義市新蒲經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新田東路與洛安江交匯處，屬于新田東路項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程。大橋主線設(shè)計(jì)為雙向六車道，采用變截面連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，設(shè)ABCD四線，總建設(shè)長(zhǎng)度為1220米。其中，A、B線為主線橋，C、D線為匝道橋。大橋建成通車后，將對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面發(fā)展有助推作用。
現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，洛安江為遵義市飲用保護(hù)水源，為避免架設(shè)臨時(shí)支墩，對(duì)河流水源造成污染，該橋建設(shè)采用跨中無(wú)輔助全懸臂拼裝架設(shè)工藝。即履帶吊在橋面逐節(jié)段向前作業(yè)，橋下江內(nèi)不設(shè)置臨時(shí)墩、支架等輔助措施。
由于大跨度全懸拼工藝在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例，施工過(guò)程中，承建方開(kāi)展了《大跨度鋼箱梁跨中無(wú)輔助懸拼架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研立項(xiàng)，解決了數(shù)十個(gè)施工技術(shù)難題，并形成了《大跨度公路鋼箱梁跨中無(wú)輔助懸拼架設(shè)施工方法》，申報(bào)了《一種鋼箱梁懸拼架設(shè)移動(dòng)式掛籃》專利等，為國(guó)內(nèi)大跨度無(wú)輔助懸拼式鋼箱梁施工技術(shù)提供了參考。
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